很多人好奇在航運(yùn)過程中，集裝箱如果掉在海里怎么辦？

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從18年到22年，平均每年丟失超過1,500個(gè)集裝箱。

那么如果集裝箱掉進(jìn)海里，責(zé)任應(yīng)該怎么劃分呢？

首先，這些箱子肯定是不會(huì)打撈上來的，因?yàn)榧b箱船上面沒有吊裝設(shè)備，所以根本沒法打撈。

然后，大家比較關(guān)心的就是到底誰出來賠？

因?yàn)槭怯鲆姶箫L(fēng)浪導(dǎo)致的，屬于不可抗力，這是屬于承運(yùn)人免責(zé)，所以船公司不會(huì)追責(zé)到船上來，如果貨主提前為自己的貨物投了保險(xiǎn)，而保險(xiǎn)的范圍，包括了惡劣天氣造成的海損，那么可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠。

但是如果沒有購買保險(xiǎn)，各位貨主們面臨的可能不只是貨物丟失產(chǎn)生的損失，還有可能會(huì)被船公司要求承擔(dān)共同海損？(共同海損的定義)" style="box-sizing: border-box; color: rgb(3, 142, 235); text-decoration-line: underline;">共同海損。

那么什么是共同海損呢？

假如你一個(gè)50萬的集裝箱，因?yàn)橛鲆姶箫L(fēng)浪掉進(jìn)海里，這50萬由貨主自行承擔(dān)叫做單獨(dú)海筍，但是如果這個(gè)集裝箱他掉下去的時(shí)候，順便還把船給砸壞了，船公司修船花了200萬，那么這200萬就叫做共同海損，船公司會(huì)要求貨主一起來承擔(dān)。

總的來說，如果沒有足夠的證據(jù)來證明是船上人為因素導(dǎo)致的海損事故，貨主想從船公司那里獲得賠償是比較困難的。

最后告訴大家一個(gè)冷知識(shí)

如果你在公海上撿到一個(gè)集裝箱，理論上誰撈起來就是誰的，相當(dāng)于開盲盒了，里面有可能是一輛豪車，也有可能是一箱蘋果手機(jī)。

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