FirstCargo.net在面臨銷(xiāo)毀和退回這種情況不知道該怎么辦？
答：轉(zhuǎn)運(yùn), 退回, 或者棄貨。
具體：1.退回香港重新出貨，成本巨大，可能退回來(lái)的開(kāi)支，比關(guān)稅還高。
2.拼箱可以申請(qǐng)下, 盡快聯(lián)系客戶(hù), 兩手準(zhǔn)備
3.放棄貨物，不過(guò)棄貨也要付一堆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等, 沙特那邊費(fèi)用不便宜。
案例一：沙特從去年七月份開(kāi)始，要求的文件復(fù)雜了，我去年一個(gè)單發(fā)出還是舊規(guī)，中途就改了，到港差點(diǎn)清不了，然后用了一個(gè)多月才清關(guān)成功，崩潰。
案例二：沙特之前走了一條0.5kg的**，清了一個(gè)月才清出來(lái)。
那些棄貨的 都是因?yàn)殛P(guān)稅嗎？還是其他原因？
比如本身貨值低, 目的港費(fèi)用太高, 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)堆存費(fèi)太高, 超出貨物本身的價(jià)值。也會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)棄貨，總體是和錢(qián)有關(guān)系。
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